изделия (ЖБИ) Деревянные
опоры лэп Герметизирующие материалы Броня (Жидкая
керамическая
теплоизоляция)
Лотки железнодорожные и крышки к ним
| Наименование | Маркировка | Длина, мм. | Ширина, мм. | Высота, мм. | Масса, кг. | Объём, м3 |
| Крышка лотка ж/б (тип 1) | КРЛ-075/2 | 750 | 340 | 70 | 37 | 77 |
| Крышка лотка ж/б (тип 2) | КРЛ-075 | 750 | 700 | 60 | 75 | 0.03 |
| Лоток междушпальный ж/б (тип 1) | Л-035 (МШЛ 0.35) | 1500 | 392 | 350 | 400 | 0.1 |
| Лоток междушпальный ж/б (тип 1) | Л-050 (МШЛ 0.50) | 1500 | 392 | 600 | 450 | 0.12 |
| Лоток междушпальный (тип 1) | Л-070 (МШЛ 0.70) | 1500 | 392 | 800 | 600 | 0.15 |
| Лоток междупутный ж/б (тип 2) | Л-075 (МПЛ 0.75) | 1500 | 700 | 850 | 850 | 0.21 |
| Лоток междупутный ж/б (тип 2) | Л-100 (МПЛ 1.0) | 1500 | 700 | 1100 | 1050 | 0.23 |
| Лоток междупутный ж/б (тип 2) | Л-125 (МПЛ 1.25) | 1500 | 700 | 1350 | 1250 | 0.27 |
| Лоток междупутный ж/б (тип 2) | Л-150 (МПЛ 1.50) | 1500 | 700 | 1650 | 1650 | 0.3 |
Вернуться в раздел:
Водоотводные железнодорожные лотки ЖБИ располагают вдоль ж/д путей, участки которых имеют пониженную отметку прочности грунтового полотна. Их изготавливают из качественного и тяжелого бетона с наличием отверстий на боковых краях для прохождения сквозь них воды. Их можно устанавливать на щебенчатый слой, а для нормальной фильтрации используют песчаную засыпку. С внешней стороны конструкции обрабатываются смолоподобной мастикой.
Устанавливаются для выведения ливневых вод на пассажирских платформах, железнодорожных стрелках, подходах к переезду, грузовых станциях и пр. Прокладывая их под ж/д путями, можно отвести поток воды из балластной призмы и стрелок централизованного направления. Если своевременно не установить данные системы, то земельное полотно размывается и перенасыщается влагой, что снижает несущие характеристики всех конструкций.